Rallye Tanit: La course folle à travers les canyons de Matmata

Émotion, vitesse, adrénaline, dépassement et paysages époustouflants. Tout cela fait partie du Rallye Tanit, où la ville de Matmata a été le théâtre de la première manche du championnat de Tunisie des Rallyes Routiers. La compétition s'est déroulée sur la journée du samedi 18 février 2023, alors que les vérifications techniques ont eu lieu le vendredi.

C'est un championnat tenu sur route ouverte à la circulation et mêle régularité, navigation et vitesse. Un événement spectaculaire qui a rassemblé des pilotes de moto venus de toute la Tunisie.

Quant aux résultats, dans la catégorie Régularité Général, Tijani Mohamed a pris la tête du classement, suivi de près par Ali Allani en deuxième position et Karim Ben Lassoud, troisième. Dans la catégorie Rallye Général, Nabil Romani est arrivé en tête du peloton, tandis que Taoufik Boukhchina et Saadani Walid ont respectivement obtenu la deuxième et la troisième place.

Le classement Rallye Spéciales a quant à lui été dominé par Sassi Mohamed, suivi par Aymen Gharbi en deuxième position et Taoufik Boukhchina en troisième position. Ces pilotes ont tous fait preuve d'une grande maîtrise et d'un excellent esprit de compétition tout au long de ce rallye.

C'est quoi le Rally Routier ?

Le Rallye routier est une discipline moto qui combine la compétition et le plaisir de découvrir des régions superbes, et c'est sans aucun doute l'une des formes les plus authentiques de course moto. C’est une discipline exigeante qui demande une grande concentration, une parfaite connaissance de la moto, ainsi qu'une solide préparation physique et mentale. Les pilotes doivent être capables de faire face à toutes les conditions météorologiques, ainsi qu'à des situations imprévues sur la route.

Chaque épreuve comporte plusieurs boucles qui doivent parcourir au moins 300 kilomètres en total, avec une partie de nuit, qui est obligatoire pour les “pros” mais facultative pour les amateurs. Le Rallye Tanit de Matmata, quant à lui, comporte des secteurs de liaison à parcourir tout au long de 470 kilomètres avec une vitesse moyenne de 60 kilomètres/heure. Il comporte également des épreuves spéciales (course de côte, circuits de vitesse...) destinées à départager les meilleurs.

Lors de cette compétition, qui a réuni 31 motards, dont deux femmes, on n’a pas enregistré la participation de plusieurs "pros". La majorité du plateau est composée d'amateurs plus ou moins éclairés qui viennent pour les places d'honneur ou juste pour le fun et se faire plaisir entre amis avec un bon coup de moto. Il y a aussi pas mal de motards "Gentlemen", qui viennent juste pour observer le déroulement de la compétition.

Le seul équipement demandé consiste en un ensemble en cuir (la combine intégrale est recommandée), ainsi qu’une dorsale, un casque homologué, des bottes et des gants en cuir. L'airbag est autorisé et, dans ce cas, peut se substituer à la dorsale. Une petite sacoche banane est fortement recommandée pour y mettre la carte de pointage, une barre de céréales et quelques trucs utiles.

La navigation sur le parcours de liaison

C'est la base du Rallye routier. Le road-book est envoyé aux participants quelques jours avant le Rallye. Le principe est simple, ce sont des pictogrammes de type "boule/flèche" ainsi que la mention du kilométrage total et partiel entre chaque changement de direction. La navigation se déroule sur route ouverte, mais les organisateurs prennent bien entendu un malin plaisir à trouver les routes les plus paumées et défoncées possible. C'est un peu vicieux, mais totalement dans l'esprit du Rallye routier.

Le principe est simple : il faut suivre le road-book en tenant une vitesse de 60 km/h de moyenne. La logique est donc fort basique : si vous avez 12 kilomètres à faire sur la première étape de liaison et que vous partez à 11h19, vous devrez donc pointer à 11h31. Si vous arrivez avant, attendez un peu (d'où l'intérêt pour certains pilotes de noter leur temps de passage à la minute près sur un bout de chatterton collé sur le réservoir) ; si vous arrivez en retard, vous prenez une pénalité. C'est simple, non ?

Quand l'adrénaline prend le Volant à travers les canyons de Matmata

À Matmata, l'ambiance était électrique alors que les pilotes se sont alignés sur la ligne de départ, prêts à s'affronter sur des routes sinueuses et des chemins escarpés à travers les paysages les plus époustouflants du Sud de la Tunisie. Les motos ont été préparées pour l'occasion selon les critères de sécurité reconnus à l'échelle internationale, et les pilotes ont rivalisé d'ingéniosité pour trouver le bon équilibre entre performance et confort.

L'atmosphère sur le parcours était joyeuse et conviviale. Les pilotes ont partagé leur passion pour la moto et ont échangé des conseils et des anecdotes tout au long de l'événement. Les spectateurs ont également été conquis par la ferveur des participants, et ont encouragé chaque pilote avec des applaudissements nourris.

Finalement, il faut dire que le Rallye routier est un sport de niche qui mérite d'être mieux connu et apprécié en Tunisie. L’événement a permis de mettre en avant les paysages magnifiques du sud du pays, tout en offrant un spectacle inoubliable aux fans de moto, ce qui va certainement inspirer de nombreux autres pilotes à se lancer dans cette aventure unique. Nous avons hâte de voir ce que l'avenir réserve à cette discipline passionnante.

Mohamed Ali Arfaoui

Photos: Khouloud Mathlouthi